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    接着这才有了小米手机汽车的三条微博，除此之外，华为公司新闻发言人强势地是不接收本人道歉，假如智己官方网没有进行道歉，将和智己对薄公堂。接着，智己汽车官方微博发布道歉及其致歉函，致歉函上边盖的是关系部的章。

    [丁科技网观查]日前，智己汽车在发布新汽车L6时，惹来了麻烦事。因为在发布大会上对同行小米汽车SU7 Max主要参数标明不正确，引起了小米层面的积极怀疑。迫于无奈，智己汽车联席会CEO、智己汽车关系部和智己汽车公司先后在社交平台上发布致歉信息，这事才慢慢平复。

    这一套互联网技术玩法真的是八面玲珑、八面玲珑、四两拨千斤。也是见解称，下面传统车企的市场公关精英团队需要调整一下了，是多少费用预算做了多少实际效果，都得像小米比一比，起码第一步是老总开通微博。

    危机公关有着怎样的层次感

    圈中略微了解小米一点的人都清楚，雷总是公认的“省吃俭用”，当初做手机，给阿黎说的是零费用预算，以致于那时候跟小米关系部用餐，你作为媒体教师，还要倒贴钱；这场发布会，传统式小米企业的媒体小伙伴们，几乎都没有受邀，到现场的大多都是更专业的汽车媒体，早已引起了很多不满意。

    开头提到的诸多危机事件，品牌方画蛇添足，未为晚矣，当然前提是品牌在紧抓食品卫生安全与此同时，还要注重媒体公关力量的基本建设，让品牌在遇到紧急事件后，能够迅速、高效地修补客情关系，重塑品牌品牌形象。

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